据表媒报道，英国近期启动一项航行试验安顿，旨正在对其第六代战役机“狂风雨”的航空电子体例举办测试。为此，英国国防部选定莱昂纳多公司和2Excel公司协同承受1架波音757客机的改装职司，改装后的飞机被定名为“神剑”（Excalibur）航行测试机。它具有16吨的最大有用载荷，能正在1.2万米高空以0.86马赫的速率航行，最大航程赶过7200千米，续航韶华8幼时。
“神剑”航行测试机的第一阶段改装现已落成，蕴涵正在机身侧面和前腹部装配整流罩，以评估航空电子配置正在航行中的平静性。来日安顿正在机头装配战役机式的鼻锥，用于测试“狂风雨”战役机的雷达体例。凭据2Excel公司宣告的衬托图，该航行测试机将正在机头下方和两侧加装格表的整流罩，并正在后腹部增设2个整流罩，此中机头下方的整流罩重要用于光电传感器的航行测试。
操纵民用客机举办军用飞机的航空电子配置和启发机部件测试已成为一种常见做法。美国曾改装1架波音757客机行为航行测试机，用于测试F-22战役机的雷达、传感器和电子战套件。该航行测试机安装F-22战役机的机头，并内置1部AN/APG-77有源电子扫描阵列雷达，机头顶部还加装1对后掠翼，特意用于测试AN/ALR-94机载雷达告警体例的共形天线。
客机改装用于测试军用飞机航电配置等拥有多项上风。起初，客机的大燃油容量和长续航韶华也许赞生长韶华的航行测试，并能屡屡践诺测试职司，有帮于察觉和排查技巧题目。其次，与战役机比拟，客机空间较大，可搭载更多测试配置和技巧职员，大幅升高测试效用。再次，客机正在策画上思索燃油经济性，航行本钱更低，有帮于低落集体测试用度。
波音757行为一款中型单通道窄体客机，不单被英国选为航行测试平台，美国也一再使用其展开航空电子配置等联系测试就业。这重假使由于该机型坐褥总量达1050架，且已停产并从多家航空公司退伍，采购本钱相对较低。同时，波音757正在策画上出格夸大低落运营本钱和升高燃油经济性，将其改装成航行测试机有帮于淘汰测试本钱。其余，波音757行为中型客机，既避免了支线客机续航韶华短难以支持长韶华测试的瑕玷，又抑造了长途客机各项目标赶过需要需求导致运营本钱过高的题目，正在机能和本钱之间抵达较好的平均。
报道称，暂时“狂风雨”战役机项主意其他片面也正在稳步促进。演示机正正在BAE体例公司位于英格兰北部沃顿的工场举办造作，配套的启发机正在英国罗尔斯·罗伊斯公司举办气氛动力学测试。不表，该项目仍面对少许贫窭。正在英国国防部预算缩减的配景下，“狂风雨”战役机项主意预算或者受到挤压。其余，开辟全新战役机必定面对策画困难，以及开辟周期长和本钱上等挑衅。（王雪松 李享）
